嫩草嫩操

孙正义大胆的巨额押注令硅谷既震惊又困惑。在硅谷，即便是最受尊敬的风投家，也发现自己被一个相对新人击败了。标准的风投策略包括对创业企业进行小规模、投机性的投资，并随着创业企业的成长，在接下来的几轮投资中增加资金。而软银的战略是把巨额资金（其中最小的交易金额约为1亿美元，最大的交易金额约为10亿美元）投入特定类别中最成功的科技创业企业。如果当地的风投对此感到震惊的话，那么那些创业公司似乎很喜欢这样，因为这样避免了繁文缛节和平日里风投们的刁难，软银的半路杀出为它们也提供了另一种选择，还迫使过去颐指气使的风投们不得不有所收敛并考虑做出一些改变和让步。

对于特斯拉而言，2018年是极具挑战的一年，也是一道分水岭。2018年7月，特斯拉在美国出售的汽车数量突破20万辆，触及美国联邦政府给予新能源汽车最高额补贴的限值。2019年初开始，特斯拉的税收优惠将减半至3750美元。理论上，消费者也会赶在2019年来临之前赶上购买“优惠特斯拉”的“末班车”，因此，外界对2018年四季度特斯拉的销量有着较高的期待。

王骥跃则表示，科创板的审核和此前发行部的审核有比较大的差别。从上交所发的企业问询函可以发现变化，之前证监会是围绕发行条件问问题，是否符合发行条件，真实性、准确性、完整性等。而科创板要求问出一个真公司，对真实性、准确性要求高，更多是对业务有了描述性的披露。

突破“产能地狱”根据此前华尔街多位分析师的平均预计，第四季度特斯拉Model3交付量为64900辆，ModelS、ModelX的交付量分别为14200辆、13600辆。而特斯拉公布了销售数据后，其整体交付量比预计的少了2000辆。其中，Model3交付63150辆，ModelS、ModelX分别交付13500辆、14050辆。从全年来看，两款定位于高端市场的更为成熟的车型ModelS和ModelX共交付99394辆，甚至没有达到特斯拉自己定下的10万辆交付目标。

Model3上市后，产能不足、无法达到预期的问题一直困扰着特斯拉。在发布初期，马斯克定下的目标是每周生产5000辆Model3，但很长一段时间内，其生产进度都远远落后于计划，也让各方分析师们连连失望。2018年6月的最后一周，特斯拉终于生产了5031辆Model3，周产能达标。在接下来的第三季度，特斯拉凭借高达83500辆的交付数量，时隔两年再次实现盈利，净利润2.55美元。

报道称，空客A350飞机于2015年1月开始投入商业运营，目前的确认订单为890架，分属于全球46家航空公司。A350在中国投入运营，是空客上世纪90年代初以来深耕中国市场战略的一个新阶段。当初，空客决定采取市场攻势与产业合作并举的策略，希望打入这个当时波音公司占到85%份额的市场。