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据叩叩财讯获悉，这位“海航系”旧部曾在海航集团内部工作长达20余年，主要负责上市公司的资本运营等工作，参与过海航系多起对外扩张的资本运作，并曾出任海航集团麾下某重要金融平台董事长一职，为“海航系”内部举足轻重的一员元老级猛将。虽然在2018年随着“海航系”的“搁浅”，该人士亦从相关企业离职，但实际上，早在此前数年间，其便已经通过诸多关联关系在资本市场中进行资本“围猎”，除了*ST秋林之外，至少还有全新好、步森股份、银鸽集团等多家上市企业与之有着瓜葛关联。

随后，新闻联播继续播报《人民日报》今天发表的“国纪平”文章，题目是《世界潮流浩浩荡荡不可阻挡——评美国一些人战略迷误的危险（上）》。文章说，任何国家要想发展，必须遵从历史规律、顺应时代潮流；唯我独尊、逆流而动，终将被历史车轮碾压。本届美国政府上任以来，频频挑起经贸摩擦，甚至在外交、科技、军事诸多领域不断逆势而为，深刻暴露出其深陷危险的战略迷误。最根本的迷误，就是逆经济全球化的潮流而动。

参考消息网6月5日报道 日媒称，在不断普及纯电动汽车的中国，燃料电池车也出现了普及的苗头。北汽福田汽车与丰田最近就燃料电池车展开合作。韩国的现代汽车也透露了在四川省生产燃料电池车的方针。作为继液晶面板、半导体之后的领域，中国是否会全面推动振兴燃料电池车产业？

但恒大经济研究院院长助理、首席宏观研究员罗志恒却认为，当前减税降费的效果不尽如人意。当前减的主要是增值税，由于增值税是流转税，部分下游企业难以享受到减税的好处。同时，增值税是价外税，不在利润表中反映，减增值税降低了社会成本而非企业成本，没有增厚企业利润，同时又造成税收收入下滑。他建议，从降低企业所得税和社保费入手，减税降费会起到立竿见影的效果。

苏州某房产中介在《证券日报》记者咨询“停贷”传言时表示：“苏州近两个月处于调控期，我们没收到具体停贷通知，但现在放款确实很慢，至于原因是政策指导还是额度紧张则不得而知。”本报记者致电咨询某在售新盘时，销售人员表示：“目前我们没有接到银行方面的任何通知。不过，这两个月银行都有额度控制，是否真的停贷，可能需要等到7月1日才能判定。如果7月1日正常放款，现在就是额度控制；如果进入7月仍然不放款，现在可能是停贷。”

京东上涨3.16%。该公司宣布2019年将新招1.5万人：京东物流占多数。京东集团今天宣布2019年新增岗位需求预计将达1.5万人，招聘对象以一线员工及基层管理者为主。其中，京东物流将在2019年新增1万名员工。爱奇艺不断被资本市场看好。在近期的华尔街分析师评级中，Spin-Off Research等11位分析师给予公司“买入”评级，4位分析师给予“持有”评级，平均目标股价26美元。其中Jefferies分析师给予“买入”评级，设定公司目标价为33美元。该股下跌0.98%。