
文章来源:FT中文网据英国《金融时报》分析,中国下调汽车进口关税,最大的受益者可能是德国汽车制造商。数据公司Jato Dynamics的数据显示,去年中国进口的汽车三分之一为德国制造,使德国领先于美国——美国制造的汽车在中国进口汽车中占比22%。日本占比为20%,而拥有捷豹路虎和阿斯顿马丁等品牌的英国占比为9%。
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从2020Q1来看,龙头上市公司基本面也受到疫情的较大冲击,但是相对好于中小上市公司。具体而言:分市值来看,2019年低于50亿公司净利润同比下滑49.06%,200亿以上公司则实现正增长10.82%,呈现十分明显的反差。但是在2020年一季度,无论是高市值和低市值上市公司均受到疫情的严重冲击,营业和盈利均有较大幅度下滑,2020Q1市值低于50亿的公司净利润同比下滑117.75%,营收同比下滑19.50%;市值高于200亿的公司归母净利润同比下滑16.86%,营收同比下滑5.89%。不难看出,低市值公司受损严重,高市值公司表现明显好于低市值公司。
传媒行业2020Q1业绩同比增速为-49.94%,环比2019年全年和2019Q4分别变动-80.33pct、-85.89pct。通信行业2020Q1业绩同比增速为-56.63%,环比2019年全年和2019Q4分别变动194.13pct、162.33pct。子行业通信运营、通信设备2020Q1业绩增速分别为-18.61%、-71.62%,环比2019年全年变动-8.94 pct、680.75 pct。通信设备的业绩改善使得通信行业整体业绩环比增加。
“如今围绕曹国的争议已经演变为政治阵营的战争。”韩国《京乡新闻》认为,事态发展至此,应负最大责任的是保守在野政党自由韩国党。该报社论称,过去20天的时间里,关于曹国的新闻报道多达62万余条,平均一天3万条。但是这些报道全是单方面关于诸多疑惑的揭露和主张,丝毫没有查证的真相。老百姓希望直接听到当事人的说明,自己判断,当事人却没有反驳解释的权利。保守政党以各种理由不断推迟听证会时间,意图把“曹国问题”长线拖延下去。难怪青瓦台和执政党认为记者会是不得已的选择。
消息人士还透露,莫迪政府还提议对美国开放部分乳制品市场,但将受到关税和配额的约束。受到传统习俗的影响,印度对进口乳制品的要求颇高,要求提供一系列的证明书,证明乳牛所食用的饲料中不含动物的内脏、血粉等。此外,印度政府还提议降低哈雷戴维森摩托车50%的关税,有分析认为,这一提议或许对特朗普特别有意义。特朗普曾多次声称印度是“关税之王”,他曾表示:“印度造了很多摩托车,并出口到美国,而我们不收他们的关税。我们把哈雷戴维森出口到印度,他们却征100%的关税。这是不公平的,没有互惠。”